碩士過剩？

華僑報 2014/06/24

日前，社會文化司司長張裕在本澳一高等院校的畢業禮上發言：“一個階段的結束，意味著另一個新的階段準備啟程”，並勉勵畢業生“在奔向人生另一個新里程中，能充分發揮所學所長，服務社會，並從中體現自己的人生價值，實現自己的人生理想和目標。”勉勵歸勉勵，但現實是否確能實現理想和目標？澳門這幾年經濟環境理想，畢業生不愁找工作，但其他地區的情況實不容樂觀。

香港政府兩年前就二○一八年人力資源作出推算，估計人力資源短缺一點四萬，去年中展開的“二○二二年人力資源推算”工作結果顯示，香港屆時整體人力資源會供不應求，勞工巿場欠缺十一點七萬人手，短缺的人手以中學學歷者最多，反而具研究院學歷、即碩士以上學歷者則出現人力過剩五點三萬。

該報導的人力顧問評論：“職場上一般工作並不要求應徵者有碩士學歷，造成過分供應現象。”學者則認為，“現時不少人抱着不要蝕底心態，紛紛進修碩士課程，導致有資歷過高情況，而基層工作卻愈來愈少人做，出現學歷和工作錯配。”而修讀碩士和教育文憑的過來人則表示，“大部分同事也曾讀碩士，進修只是心理上感覺良好，在工作上保障並不足夠。”

現時政府大張旗鼓，為培養澳門所需的人才設立了專門由行政長官牽頭的人才發展委員會，並下設“規劃評估專責小組”、“人才培養計劃專責小組”及“鼓勵人才回澳專責小組”三個常設專責小組，據報導，有關專責小組已於五月中上旬進行了多次會議，積極開展各項工作。

　　委員會才剛成立，是否有實效暫時尚言之過早，但我並不樂觀。在我有限見識裡，人才從來是磨煉而非培養出來的；一個人成才與否只能靠自己努力，政府能做的亦只是經濟的有力支援；而把人用在對的崗位上就能發揮到才幹。我由始至終均認為，政府如能加大獎助學金的支援，真正規限好外僱的輸入，還能做甚麼呢？有時，我真的想問，究竟政府想要的是甚麼“人才”？有學歷就真的足夠？技術人員為何在澳門不受重視？政府及商界有給澳門人足夠的空間發揮所長嗎？

巴士服務有望提升嗎

華僑報　2014/06/17

巴士又換新公司囉！幾年前政府大鑼大鼓要行新巴士服務模式，於是由二變三，引入具香港電車公司和法國巴士公司背景的維澳蓮運，期望它的加入能為澳門公共巴士服務帶來新氣象。可惜新模式運作兩年多以來，巴士服務依然被居民“鬧爆”。

我是巴士服務的常客，對於大家的不滿我時常感同身受，亦相當理解；尤其“等極都等唔到巴士、等咗好耐但巴士飛站、迫極都迫唔到上車”時亦會滿腹怨氣，甚至亦好想“鬧人”。但是，將心比心，大家都是打份工，我一定不會將怨氣發洩在車長身上。更何況，搭唔到車好多時都不是車長的責任。

現時澳門交通面對的最大問題，是乘客及路面超負荷。目前，在澳居住的本澳居民約為四十多萬，當中約三分一人經常使用巴士。但根據人力資源辦公室的資料，今年四月底在澳門的外地僱員已有十四萬九千多人，這些人士幾乎全部都會依賴巴士作為出行的交通工具，大大增加巴士的承載負荷；當中尚未計算這幾年陸續增長的旅客數字。

路面負荷方面，根據統計暨普查局的資料，今年四月在澳行駛的車輛總量已超過廿三萬（包括十一萬多汽車和十二萬多電單車），較四年前大增四萬輛，年均增長超過一萬輛。故即使巴士公司增加發車，在繁忙時段根本是大家在路面上“鬥塞”，無法解決到問題。

交通事務局局長曾經講過，當澳門半島興建輕軌時，澳門的交通就會進入漫長的黑暗期，現時，澳門段輕軌尚未投入建設，商界聲稱的博企未來兩、三年的發展、請人潮尚未到來，可見我們仍未正式進入黑暗期，但交通已惡化得令人難以接受，尤其是中區的路段，塞車情況簡直已超越人所能忍受的極限。

所以，僅將希望投放在新投入服務的巴士公司身上，希望它能為我們帶來新氣象，實在是椽木求魚！只有政府拿出解決公交問題的決心和魄力，儘快從城市承載力的角度，綜合探討巴士承載力、公交路權、限制車輛增長速度的問題，才有望打破現時交通及巴士服務的惡性循環魔咒，讓澳門居民看到綠色出行的希望。

慈母多敗兒

華僑報 2014/06/10

母：“阿仔，你十二月就十五歲啦，點解仲係成日咁唔生性Ｏ架？”

仔：“我邊度唔長進呀？我一直都係咁啦，有乜事你最後都會幫我搞掂Ｏ架，使乜我操心啫！”

母：“因為你成日都仲係好似個細路仔咁，長唔大，又冇能力，做事又唔認真，我至成日睇住你，你估我想成日做你保姆Ｏ架，我都好辛苦Ｏ架！”

仔：“屋企有錢咪得囉，使乜我努力啫！”

母：“講起錢更加激死我，雖然屋企呢幾年係有啲錢，你都唔使‘使腳唔抹腳’Ｏ架，成日都超曬BUDGET，遲啲冇錢都唔知你點算？”

仔：“驚乜喎，屋企棵搖錢樹日日財源滾滾來，邊使驚冇錢使呀！”

如果你是為人父母，看到上述的對白，不知你有何感受？有子如此，俗語有云，真是“生舊叉燒好過生你！”無奈的是，現今的特區政府不正正就是上述的“敗兒”嗎？但是，面對這個“不長進”的兒子，縱然恨鐵不成鋼，我們有否真正反思過“教仔”的方法是否出了問題？有否想過要重建家規，讓這個兒子可以改過自新？

近年已幾乎沒有看甚麼電視連續劇，早前，零零散散地看了某一齣老掉牙的內地劇集，其中一個情節是，女主角靠白手興家貴為某集團的總裁，可惜因為種種原因，丈夫另結新歡而需獨力撫養兒子，眼看在富貴環境中成長的兒子日漸驕氣及傲慢，她於是用計假裝破產，重回村居種田賣豆腐過苦日子，受盡奚落及冷眼仍不為所動，透過種種行為暖化兒子的心，讓他學會努力和珍惜。劇集一如既往大團圓結局，最後兒子被其行為感化，學懂刻苦做人。

當然，現實不可能可以像電視劇一樣，作出種種的劇情安排，但為人父母者卻可以“的起心肝”，調整教養方式和方法，雖然兒子年歲已大要調較不容易，但不嘗試一定沒機會，但願眾多為人父母者能在“人民行動的洗禮中”清醒過來，明白慈母多敗兒的道理，把愛放在心，從嚴作鞭策，推動這個“兒子”儘快成長起來！

在迷宮中仰望星斗

華僑報  2014/06/03

我今天完全不想涉及任何的現實政治，讓我們遠離政治一天。今天所要跟你們共同思索的是：我們如何對一個現象形成判斷，尤其是在一個眾說紛紜、真假不分的時代裡。

人文是什麼呢？我們可以暫時接受一個非常粗略的分法，就是「文」、「史」、「哲」，三個大方向。為什麼需要文學？了解文學、接近文學，對我們形成價值判斷有什麼關係？文學與藝術使我們看見現實背面更貼近生存本質的一種現實，在這種現實裡，除了理性的深刻以外，還有直覺的對「美」的頓悟。美，也是更貼近生存本質的一種現實。

哲學是什麼？我們為什麼需要哲學？我們每個人的人生處境，當然是一個迷宮，充滿了迷惘和徬徨，沒有人可以告訴你出路何在。哲學就是，我在綠色的迷宮裡找不到出路的時候，晚上降臨，星星出來了，我從迷宮裡抬頭望上看，可以看到滿天的星斗；哲學，就是對於星斗的認識。如果你認識星座，你就有可能走出迷宮，不為眼前障礙所惑。

歷史對於價值判斷的影響，好像非常清楚。對於任何東西、現象、問題、人、事件，如果不認識它的過去，你如何理解它的現在到底代表什麼意義？不理解它的現在，又何從判斷它的未來？我的興趣不再是直接的批判，而在於：你給我一個東西、一個事件、一個現象，我希望知道這個事情在更大的座標裡頭，橫的跟縱的，它到底是在哪個一位置上？在我不知道這個橫的跟縱的座標之前，對不起，我不敢對這個事情批判。這種衡量自己的「苛刻」，我認為其實應該是一個基本條件。我們不可能知道所有前人走過的路，但是對於過去的路有所認識，至少是一個追求。

我們今天所碰到的好像是一個「什麼都可以」的時代。從一元價值的時代，進入一個價值多元的時代。但是，事實上，什麼都可以，很可能也就意味著什麼都不可以。而價值的多元是不是代表因此不需要固守價值？我想當然不是的。我們所面臨的絕對不是一個價值放棄的問題，而是一個「一切價值都必須重估」的巨大的考驗；重估價值是多麼艱難的任務，必須是一個成熟的社會，或者說，社會裡頭的人有能力思考，有能力做成熟的價值判斷，才有可能擔負這個任務。

（注：面對政局內心有說不出的難受，僅節選龍應台《在迷宮中仰望星斗》之內容以作搪塞。）