春節期間，除了收到過年的祝福短訊外，亦有朋友傳來拱北口岸迫爆的新聞和圖片，這名內地朋友直言，“目前的過關人流已經超負荷，遲早要出事。”他說，“從根本而言，澳門特區對大陸遊客的思路是有問題的，定位非常重要，沒有當作人來看待，是當作錢包來的。”意即未有感受到被善待。
近幾年，不斷收到內地朋友的投訴，指澳門過於擠迫，尤其過關時間好長。其實，如果朋友能事前諮詢我的意見，我大多建議他們不要來澳門，尤其要避免大時大節來遊玩，以免掃興。可惜，國內帶薪休假的措施遲遲未有真正落實，一般民眾除了黃金周假期外，難有較長的假期，故即使知道人擠人，似乎亦只能無奈選擇。
據統計資料，關閘口岸的出入境人次近年屢創新高，每年出入境旅客人次已經破億，成為全國第一大關。二○一四年底內地與澳門多個陸路口岸開始實施新的通關模式，本來期望便利通關後橫琴能夠起到分流關閘人流的作用，但據統計，去年橫琴口岸使用人次同比雖急升五成多，但僅佔陸路方式入境人次的百分之六。更大的問題是，早前內港灣仔口岸突然停用，至今仍未有任何重開計劃，變相令關閘口岸通關壓力雪上加霜。
面對日益增多的內地一日遊旅客，即使不斷對口岸進行擴容，澳門的交通亦難以負荷。臨近春節時，身邊不斷有人反映，關閘至三角花園的交通幾近癱瘓，短短一段路巴士行走需要個多小時，查證相關路段既非有意外發生，亦沒有工程進行，最後推斷完全是因車流、人流太多所致。
遊客來澳，當然希望能有休閒空間，而同樣奢望有休閒空間的本澳居民，對洶湧來澳的旅客又如何能繼續心平氣和？聽著旅遊局官員不斷希望追回旅客數量和旅行社希望政府出招救亡的言論，對普通市民來說，是何等的刺耳？
澳門真的空間有限，旅客集中在節假日來澳這種模式，早已令關閘口岸及周邊交通超負荷。你說我保守也好、落後也好，我始終認為，澳門要有自知之明，“冇咁大個頭就唔好戴咁大頂帽”，是要認真思考如何走優質旅遊的發展之路了！
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