交通諮詢委員會二月中透露，“媽閣至林茂塘時限性公交專道”計劃於五月中試行，逢周六、日早上七時半至九時、下午四時半至七時實施，暫未有試行期限。對此發佈方式本人有不少疑問。其一，該委員會只是諮詢性質，涉及重要的交通政策和措施，為何不是交通部門自行對外公佈？其二，有關措施還有兩、三個月就會施行，為何只有簡單的新聞訊息發佈，甚至訊息出街至今仍沒有詳細的圖文宣傳？看完有關報導，我仍是不清楚，具體哪一段路會是公交專道，相關路段又會有哪些調整？要知道，若私人車輛誤闖公交專道是要被罰款的，難道當局不希望居民能預早知悉，以便配合專道的實施，反而希望居民因不知情誤闖而受罰，製造群情洶湧？
再說回政策本身，真的不明白，公交專道要選在周六、日試行用意何在？要知道，我等小市民搭車難最凸顯是平日返放工的時段呀！如我，每日都要往返氹仔和澳門，星期一至五簡直如沙甸魚般迫巴士，而巴士亦要和為數眾多的私家車爭路，每日如打仗般衝鋒陷陣；但一到周六，大批公務人員、學生休息，返工搭巴士就十分輕鬆，根本無須專道，巴士已路路暢通。可見，公交專道只在周六、日試行，乘客未必會享受和感受到有關好處；相反，措施會給私人車輛帶來不便，情況就會和新馬路公交專道一樣，試問誰會認同這個措施？
公交專道的政策原意，是從時間或空間上確保公交路權優先，以提升公交運輸的效率，有利於吸引更多居民公交出行，是有助解開本澳交通擠塞癥結的良方之一。早在二○○九年，當局提出內港公交專道構思時，本人已覺得困難重重，主要原因是澳門街道向來狹窄，何能騰出專道供巴士使用？但當局仍能迎難而上，克服“殺泊位”、掘路挖路引來種種不滿的阻力，分階段擴路，有關決心和魄力值得肯定。
可惜受制於客觀路況，專道的長度一縮再縮，現僅餘媽閣至林茂塘一段，且如斷截禾蟲般只能分散在三個較短路段施行，本來效用已經成疑；若如早前公佈，只在周六、日兩個非繁忙時段實施，根本無法體現巴士路權優先的原意，只係“盞搞”。寄語交通部門勿忘初衷！
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