日前，路氹城某地盤發生工業意外，一內地搭棚工人疑在十二米高的棚架工作時失足墮地，頭顱爆裂，當場死亡，與上一宗建築業奪命工業意外僅距五日時間。
意外的發生，當事人肯定負有一定責任，因此，有必要首先強化從業員自身的職業安全意識，但是，承建商的監管責任亦不容推卸。據勞工局指出，欠缺集體保護措施是導致工傷意外容易發生的主因，例如沒有安裝九十厘米高圍欄和至少十五厘米高踢腳板，缺乏預防高空工作危害的安全措施；其次為用電安全，第三為欠缺提供工作平台。值得追問的是，建築業作為澳門多年的經濟支柱之一，為何相關行業的管理規範仍然如此粗疏？而且，政府卻能一直容許有關情況存在？
同樣是建築業處於蓬勃期的香港，近年行內僱員大增，地盤工人數目由二○一○年的五萬多人上升至二○一四年的八萬多人，增幅達六成；但在政府和業界的努力下，工業意外在過去十年下降近百分之十六。可見，僱員人數、工程難度增加，以至工期趕等因素均不是工傷意外高發的主因，關鍵是有否做好整體的監管。
澳門建築行業存在的問題多多，除工業意外率高之外，黑工泛濫、欠薪拖糧也屢有發生，這些問題除欠缺法律上的配套上，更重要的是承建商違罰成本低，無論出現甚麼個案，只需罰款、短暫停工之外，再沒有更大的處罰，如此的管治規範，承建商哪有動力去改善？再想深一層，規範不足、監管不嚴，從來就是澳門的死穴，這不單是該行業的“死症”，乃是各行各業的通病。回歸至今十五年多，澳門仍然是漁村時的管治模式，完全根不上社會的發展步伐。
相反，香港則明確規定，若承建商被發現存在上述問題，則會作為下次承投公共工程的計分指標，這就迫使承建商願意在監管分判商方面做更多功夫，從而推動整個行業的優化和提升。澳門方面，不計之前的承諾，政府明確表示成立跨部門工作小組，積極探討有效監管承攬與分判間的管理責任一事，已有四、五年的時間，可惜，至今仍是“冇米粥”，面對一個如此慢吞吞的政府，除了不斷質詢之外，還可以做些甚麼？
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