僅餘百多艘漁船

華僑報 2012/08/21

據退休漁民樊樹明憶述，上世紀七、八十年代本澳的漁業仍相當蓬勃，計有千多艘漁船；時至今日，僅餘百多艘漁船，當中以蝦艇及拖船為主。


蝦艇憑外觀較容易分辨，船兩邊各有一條直“拔”，作業時，兩邊“拔”各拖十多張網口直徑約兩米、網長約四米的漏斗型尖尾網。顧名思義，蝦艇主要捕撈的對象是蝦，多在淤泥及沙灘附近的水面操作，漁獲方面會比較雜，捕撈之後要逐一分類；作業時間一般是傍晚五、六點至清晨七點。

拖船根據構造，分為木殼拖船及鐵殼拖船兩類，兩者用眼可以分辨，鐵殼船一定有雷達架，因為國內硬性規定要有，木船的“維”則沒有這麼高。雙拖兩隻船拖一張網，網好長，約一百潯（伸開兩隻手的長度約為一潯），用兩條大纜來拉網，大纜內層是鋼絲，外層用尼龍包裹，以延長大纜的壽命，可以幾年才換；單拖的網會細一些，直接用鋼絲纜，沒有尼龍包裹，一年就要換新的。

據漁民盧志強講，蝦艇和拖船的不同在於，雙拖船風浪大時也可出去，有得搏，有時蝕好多、賺就賺好多；做蝦艇漁獲會固定一些，但較辛苦。因為做雙拖，只需要顧一條纜、一張網，蝦艇則有較多瑣碎事，需要顧及廿多條纜，纜細、網小、漁獲雜，很多功夫，無形中較辛苦。

由於近年沿岸水源污染嚴重、漁類資源枯竭，本澳的蝦艇和拖船基本都要去遠路作業，拖船一般會在汕頭、海南島一帶，蝦艇則多在陽江一帶，加上油價高企，故無論蝦艇還是拖船的船主，出海後除非有甚麼喜慶事，否則甚少回澳，相關漁獲會透過“收魚船”轉售到內地，甚少有漁獲拿回澳出售。

除蝦艇和拖船外，本澳目前仍有數艘屬朝去晚返（或晚去早返）的杉罾、小型拖船（俗稱“街市艇”）、流刺網方式作業的船，基本會在珠江口一帶作業，有關漁獲亦會當日運回澳門的水上街市或下環街市出售。可以講，這類漁船的漁獲多少和價錢平貴仍直接和本澳居民的“菜籃子”息息相關。

（澳門漁業綜述之漁船篇）