作為政府，考慮任何政策，必先充分評估其對社會的利弊。撇除兩地駕駛規則不同，駕駛者未必能適應的客觀事實不談，內地駕駛證與澳門駕駛執照互認，對澳門有甚麼好處呢？澳門人可以直接到大陸駕車！但這方面有多大訴求呢？只知道，身邊想在大陸駕車的人，權衡成本和效益後都會考取內地駕駛證，換個角度去看，不考牌的相信其在內地駕車的需要性不大。
基於對等原則，若兩地駕照互認，持有內地駕駛證的內地居民亦同樣可以在澳門駕車。但實際有誰得益呢？來旅遊的人，澳門地方這麼小，在澳自駕遊的需求有多大呢？若經常在澳門生活、確實需要駕車的內地居民，相信不少都已想方設法取得澳門駕駛執照，政策落實後也不見得有甚麼人實際受惠。所以，思來想去，我還是看不到這個政策有實施的迫切性。
未見其利，卻見其弊。目前本澳職業司機不允許輸入外僱，但不少公司均“偷雞”，要求外僱擔任司機的工作，當局對這些過界行為均沒有措施可以作出遏止。無論如何，這些外僱要在澳門駕車，必須先具備澳門駕駛執照，無形當中都有一個門檻，若日後可以互認駕照的話，理論上八萬多名內地來澳的外地僱員均可以在澳門駕駛，這些外僱是否過界工作，以政府目前的監管措施和手段，根本無能力作出應對和監察。
無疑，駕照互認涉及區域合作事宜，澳門居民未必有發聲權，但澳門政府在思考有關政策的時候，不能不顧及政策可能對澳門社會帶來的衝擊，更不能犧牲澳門社會的整體長遠利益，以盲目回應國家希望支持澳門發展的好意。為此，特區政府必須廣泛聽取社會的意見，如實將政策利弊向中央政府反映。但是，如此重大政策的探討，交通事務局僅向交通諮詢委員會介紹，並發放簡單的新聞稿了事，如何能推動政策的有效討論，又如何能有效接收到民意？更遺憾的是，有關部門還是一如既往的，委託學術機構去研究這些已經明明擺在眼前的利弊問題，費時失事不在講，涉及的公帑又是由澳門人埋單，作為官員，為何連聽取社會意見及作基本決策的能力也不具備？哎，無奈！
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