近日社會熱議四萬元請司機的話題。有僱主最後解畫，四萬元不單單要開車，還要做埋送貨，每日要托二十包一百斤的米上六樓，姑勿論有關說辭的可信性，只是質疑，為何在僱主眼中人力賤如此，有錢就要使得鬼推磨？如此強度的工作，為何僱主不想方設法加裝設備輔助？歸根究柢，就是因為“人工平＂所致。
根據勞工事務局的《最低工資》法案諮詢文本，去年時薪少於三十元的僱員人數為四萬四千二百人，當中大部份從事家務工作，佔低薪僱員總數五成四。若撇除家傭，低薪僱員人數為二萬零五百人，主要從事飲食業（四千九百人）、批發及零售業（四千八百人），以及不動產及工商服務業（二千六百人）。而所有低薪僱員中，屬本地僱員的有二千八百人，即接近九成四屬於外地僱員。
根據統計暨普查局，今年第三季全澳全職僱員收入少於四千元的有九千六百人；而收入少於八千元的則高達五萬二千九百人，佔全部僱員逾一成五。本地居民全職僱員收入少於四千元的有九百人；而收入少於八千元的則有七千八百人，佔本澳僱員百分之三點六。
兩方面的數據都表明，本澳低薪僱員以外地僱員為主。故社會有“最低工資全面立法淨係益外僱＂的說法。但大家捫心自問，以澳門今時今日的經濟發展，時薪少於三十元、月薪少於六千二百四十元合理嗎？有否想過，如此低的工資，在澳門如何能養家？商界口口聲聲話澳門人資不足，但數據則客觀表明，請唔到人背後的真正原因，只是薪酬過低。
實施最低工資，固然可以令這些低薪的外地僱員直接受惠，但更重要的是，透過加重聘請外地僱員的成本，可改變不公平的薪酬競爭，以免本地人的就業機會進一步被擠壓。當然，僱主都會講，“加薪咪轉嫁畀消費者囉！畀唔起人工咪執笠囉！＂是否真的只有消極應對一途？其實，當人工成本超出一定水平時，進取的僱主自然會想方設法減輕成本，如加裝設備、優化運作流程、精簡程序等，變相亦是促進企業甚至行業提升和轉型。只是因為本澳一直有外僱源源不斷的補充，才令大家樂於固步自封。這才是我們的死症。
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